纯电超跑昊铂SSR

昊铂SSR是广汽采用了超跑车型主流的设计风格，首款超百万的超跑，前脸配备了弯刀样的LED大灯，采用空气动力学设计，夸张的碳纤维风刀，可有效的降低风阻系数。在轻量化设计以及0.146Cd的风阻系数下，标准版昊铂SSR的零百2.3秒，赛道版则是直接缩短至1.9秒，尺寸方面，昊铂SSR的车身长宽高分别是4556/1988/1230，结构为双门双座，车门还采用了蝴蝶门开启方式。昊铂SSR的内饰设计布局没什么好说的，整体设计手法跟昊铂GT有几分相似，只不过加入了更多略显激进的设计元素，随时刺激着驾驶员的操控神经。另外桶椅的出现也有助于优化操控体验，彰显超跑魅力的同时考虑到一定舒适性问题，不过这些对于一款超跑来说都是附加值，对于它而言，出色操控一定是重中之重，昊铂SSR拥有埃安自研全球首创两挡四合一高性能电机，峰值扭矩达到惊人的12000N·m，最大马力1225Ps，是F1赛事标准的1.5倍。单从数据参数来看，就能感受到它的动力输出有多充沛，顶配车型官方百公里加速度最快仅需1.9s，即便是入门级车型的百公里加速度也仅需2.3s。昊铂SSR的量产也标志着昊铂品牌的研发、试制验证和标准制订能力迈上了新台阶。昊铂SSR强悍的性能输出对动力系统、底盘系统、电子电气架构等提出了极高的要求，而国内此前还没有能够满足昊铂SSR测试及验证需求的台架设备。为此，昊铂将商用车台架与乘用车台架进行整合，搭建了专属的试验台架，并定义了超过1万次赛道极限工况以及30万公里激烈驾驶工况等测试标准，最终实现了高性能电驱研制的技术突破。此外，昊铂研发团队和C919大飞机团队联合探索了热熔胎配方，满足了昊铂SSR对抓地力的要求。